Форум о Ремонте, плановом ТО и сервисе японских автомобилей Ниссан Инфинити Лексус Тойота Акура Хонда Митсубиси

РАБОЧАЯ ЖИДКОСТЬ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (ATF)
Замена рабочей жидкости в АКП
1. Прогрейте ATF.
2. Заглушите двигатель.
3. Ослабьте болт крепления щупа.
4. Слейте ATF через сливное отверстие и залейте свежую
жидкость. Объем заливаемой жидкости всегда должен
быть равен объему слитой.
● Для замены ATF заливайте свежую жидкость через
заливную трубку (двигатель должен работать на
холостом ходу), одновременно сливая старую жидкость
через штуцер обратного шланга радиатора АКП.
● Замену жидкости можно считать завершённой, когда цвет
сливаемой жидкости станет практически таким же, как цвет
свежей. Количество новой ATF должно составлять 30>50% от
заправочной ёмкости.
ВНИМАНИЕ:
● Пользуйтесь только оригинальной жидкостью NISSAN Matic J ATF. Не смешивайте с
другими типами ATF.
● Использование иной жидкости, чем NISSAN Matic J ATF, приведёт к ухудшению
эксплуатационных свойств, к уменьшению срока службы АКП и может привести к
повреждению АКП, которое не покрывается гарантией.
● При заправке АКП рабочей жидкостью соблюдайте осторожность, чтобы ATF не попала
на горячие компоненты двигателя, например, на выпускной коллектор.
● Уплотнительная шайба пробки сливного отверстия не подлежит повторному
использованию.
5. Дайте двигателю поработать на холостых оборотах в течение пяти минут.
6. Проверьте уровень ATF и её состояние. См. AT>15, "Проверка рабочей жидкости АКП". Если
жидкость остается загрязненной, повторите пункты со 2 по 5.
7. Вставьте щуп в наливную трубку АКП.
8. Затяните болт крепления щупа.
ATF: Оригинальная жидкость NISSAN Matic J ATF
Заправочная ёмкость: 10,3 (107/8 кварт США, 91/8 Имперских кварт)
Сливная пробка:
: 34 Н·м (3,5 кгс/м, 25 фунтсила·фут)
Болт крепления щупа:
: 5,1 Н·м (0,52 кгс/см, 45 фунтсила·фут)

Если есть возможность то поподробнее ;)

Конечно можно поподробнее 8)

Прежде всего ресурс рабочей жидкости зависит от режимы эксплуатации.

Проверка состояния масла акпп проводится при каждом техническом обслуживании, но не реже одного раза в год. Соответственно как такогого регламента на замену масле у производителя нет и замена проводится по оценке состояния. http://www.stmotors.ru/forum/index.php?topic=206.0

При тяжелых режимах эксплуатации существует особый регламент замены: Буксировка прицепа или вождение по неровным и/или грязным дорогам - интервал 30000км или 24 месяца.

Как итог могу сказать "Коробку маслом не испортишь" ))) моя рекомендация менять масло в акпп раз в год, после зимней эксплуатации. Ведь именно потеря маслом рабочих качеств или его загрязнение являются первопричиной большинства неисправностей акпп.

http://www.infiniti-stmotors.ru/remont-akpp-infiniti.html

Добрый день! А прошить АКПП не подскажете, где можно? FX37. 2013 года, пробег 27000

Доброго времени суток! На сегодняшний день, после перехода на Консалт 3+ Инфинити не размещает информацию по обновлению версий прошивок АКПП. Пакеты различных обновлений автоматически загружаются на консалт онлайн. После подключения к автомобилю он сам проверяет наличие устаревших прошивок и предлагает провести обновление.  Консалт 3 тоже поддерживает эту функцию.
http://www.stmotors.ru/ телефон в шапке  ;)

Спасибо!

Всегда пожалуйста.
Наша сплоченная команда готова ответить на любые вопросы ремонта и обслуживания.

Для 90 замены масла, его необходимо порядка 12 литров и четыре раза сливать/заливать...вот и считай откуда ценник.

https://www.youtube.com/watch?v=oSXDGiAs87o