Форум о Ремонте, плановом ТО и сервисе японских автомобилей Ниссан Инфинити Лексус Тойота Акура Хонда Митсубиси

Общий вид механизма ГРМ

1.Снимите переднее правое колесо.
2.Снимите подкрылок переднего правого колеса.
3.Слейте масло.
Внимание:
Выполните этот шаг, когда двигатель холодный.
 Снимите следующие части.
• Впускной коллектор
• Клапанная крышка
• Приводной ремень
4.Выставьте  цилиндр № 1  в ВМТ на такт сжатия со следующей процедурой:
 Поверните шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке и совместите метки ВМТ (не краска) (B) зубчатый индикатор (A) на передней
крышке.
 
 

В то же время, убедитесь, что кулачки распредвалов  цилиндра № 1
( в ) стоят как показано на рисунке.
 

5.Снимите шкив коленчатого вала следующим образом:
  Зафиксировать шкив коленчатого вала (1) держателем (A)  Ослабьте болт шкива коленчатого вала на 10 мм (0.39 в) из исходного положения.

 

Снимите шкив коленчатого вала при помощи съемника.
 

 Поддержать нижнюю поверхность двигателя с помощью трансмиссионного домкрата и снять опоры двигателя.
 Снимите масляный поддон
 Снять электромагнитный клапан управления фазовращателем.
11. Снимите ремень привода автоматического натяжителя.
12. Снимите переднюю крышку:
a. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
 

 Снимите переднюю крышку.
Внимание:
• Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

 

13. Снимите передний сальник из передней крышки.
• Подденьте передний сальник при помощи отвертки.
Внимание:
Будьте осторожны, не повредите переднюю крышку.
14. Снимите натяжитель цепи ГРМ:
b. Вставьте стопорный штифт (а) в отверстие, а затем закрепите его.
Примечание:
Используйте приблизительно 1.5 мм (0.059 в) в диаметре. жесткий металлический стержень
в качестве стопора пальца.
c. Снимите натяжитель цепи ГРМ (1).
 

Снимите успокоитель (2), натяжитель
(3) и цепь ГРМ (1).
 

Снимите  звездочку коленчатого вала и цепь как показано на рисунке.
 

Установка.
На рисунке показаны метки цепи ГРМ и соответствующие метки на звездочках.
2. Убедитесь, что коленчатый ключ указывает прямо вверх.
1 : цепь ГРМ
2 : звездочки распределительного вала (EXH)
3 : натяжитель цепи ГРМ
4 : натяжное устройство цепи привода
5 : балансировочный вал
6 : балансировочное устройство приводной цепи
7 : балансировочный блок натяжителя цепи ГРМ
8 : звездочка коленчатого вала
9 : успокоитель цепи ГРМ
10 : звездочки распределительного вала (INT)
A : метка (темно-синюю)
B : метка (штамповка)
C : вал коленчатый в положении вертикально вверх
D : метка (штамповка)
E : метка (оранжевая)
F : метка (наружный ПАЗ*)*: Есть две наружных канавки в звездочке распределительного вала (INT). Должна совпадать широкая

Установите звездочки коленчатого (2), балансировочного вала (3) и
натяжное устройство цепи ГРМ (1).
• Установить на место, совместив совпадение знаков на каждой звездочке и устройстве натяжения цепи ГРМ.
Внимание:
Убедитесь в совпадении меток балансировочного устройства цепи ГРМ.
A : метка (штамповка)
B : метка (оранжевая )
C : метка (темно-синяя )

Затяните болт звездочки балансировочного вала.

6. Установите натяжное устройство цепи привода (1).
• Зафиксируйте поршень в наиболее сжатом положении с помощью стопора
штифта (а), а затем установите его.
•  Вытащите ( ) стопор пальца после установки балансира натяжного устройства цепи привода.
• Проверьте соответствие меток  балансировочного устройства цепи ГРМ
и на каждой звездочке снова.

Совместите совпадение знаков каждой звездочки с соответствующим
метки цепи ГРМ.
*: Есть 2 наружных канавок в звездочке распределительного вала (INT). Более широкая-это
соответствующая метка.
• Если эти совпадения метки не совпадают, поверните распределительный вал
слегка удерживая шестигранную часть, чтобы исправить положение.
1 : звездочки распределительного вала (EXH)
2 : звездочки распределительного вала (INT)
3 : цепь ГРМ
A : метка (темно-синяя)
B : метка (штамповка)
C : метка (наружный ПАЗ*)
D : метка (оранжевая)
E : метка (штамповка)

8. Установить натяжитель цепи ГРМ (3) и успокоитель цепи  (2).

Установка гидронатяжителя.

10. Убедитесь в совпадении меток положение цепи ГРМ и каждой звездочке снова.
11. Установите передний сальник.
12. Установить переднюю крышку.
a. Установить новое уплотнительное кольцо блока цилиндров.

 Установите переднюю крышку.
Внимание:
• Убедитесь, что уплотнительное кольцо на блоке цилиндров установлена правильно.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить передний сальник  с переднего конца коленчатого вала.
d. Установите переднюю крышку и затяните крепежные болты в порядке,
как показано на рисунке.
• См. места для установки болтов.
M6 : № 1
M10 : № 6, 7, 10, 11, 14
M12 : № 2, 4, 8, 12
M8 : остальные

13. Установите шкив коленчатого вала с помощью следующей процедуры:
a. При установке шкива коленчатого вала пластиковым молотком, нажмите на его центральную часть (не окружность).
b. Закрепите шкив коленчатого вала (1) держателем (A)
c. Смазать новым моторным маслом резьбу коленчатого вала,
болт шкива.
d. Затяните болт шкива коленчатого вала.
 68.6 N·m (7.0 kg-m, 51 ft-lb)
e. Полностью ослабьте.
f. Затяните шкив коленчатого вала.
 29.4 N·m (3.0 kg-m, 22 ft-lb)

г.Маркируем (B)  шкив коленчатого вала (2)
ч. Доверните на 60 градусов по часовой стрелке болт коленчатого вала.
Убедитесь, что коленчатый вал вращается по часовой стрелке, плавно.
14. Установите остальные части в порядке, обратном снятию.

ОСМОТР ПОСЛЕ МОНТАЖА
Осмотр на наличие утечек
• Перед запуском двигателя проверьте масло/уровни жидкостей, включая охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло. Если меньше, чем требуется
, долейте до заданного уровня.

- Запустите двигатель. Увеличьте обороты , проверьте утечки топлива в местах соединений.
• Запустить двигатель проверьте, нет ли необычного шума и вибрации.
• Прогрейте двигатель тщательно, чтобы убедиться в отсутствии течи топлива или масла/жидкостей, включая моторное масло и
охлаждающей жидкости двигателя.
• Прокачайте воздух из линий и шлангов действующих линий, как, например, в системе охлаждения.
• После охлаждения двигатель, еще раз проверьте масло/уровни жидкостей, включая моторное масло и охлаждающую жидкость двигателя.