По программе вижу. А в мануале указано обратное. Наберите в ДЕМПИНГ-АВТО м.Каширская они у них в наличии. Пусть посмотрят комплектность. У нас их сейчас нет.

Еще можно найти по старым ценам))

Да все верно, еще не вижу точно прокладки в комплекте идут или нет (должны быть) На всякий случай их номера тоже пишу.

КРЫШКА   13040-JK28A
КРЫШКА   13040-JK24B

ПРОКЛАДКА   23797-EY01A
ПРОКЛАДКА   23797-JA10B

 

Во вложении мануал на ваш двигатель. Напишите VIN подберу номера деталей (хоть там вариантов и почти нет, но все же)

Последовательность аналогичны и на впус и на выпуск. Через пару часов выложу мануал на выпуск, пусть будет на форуме.

Запутался с сообщениями в личке и на почте. Алексей Майоров это вы?

Здравствуйте! Ответ есть в теме на форуме http://www.stmotors.ru/forum/index.php?topic=229.0 начать лучше с диагностики. Если хотите ступенчато искать неисправность без диагностики, начните с крышек (Посторонние отложения в канавке подачи масла для управления фазами впуска). В 95% случаев проблема решается их заменой. Не пытайтесь продуть/прочистить каналы это бесполезно. Крышки нужно менять! После снятия крышек удостоверьтесь в отсутствии течи сальников, если течь есть сальники надо заменить. Для замены придется разбирать механизм грм и соответственно разумно будет отдефектовать его элементы и при сборке заменить износившиеся на новые.

Тема больше для профильных, но не официальных сто. Дилеры естественно для обучения системы не используют алгоритм указанный в первом посте, а модуль прописки датчиков. Стоимость которого порядка 60т.р. А с помощью алгоритма можно обойтись без него.

Автомобильный сканер Nissan Consult III / Nissan Consult 3 предназначен для комплексной и точной диагностики любых автомобилей марки Nissan и Infiniti на дилерском уровне и является единственным официально используемом на СТО сканером.

Процедура аналогичная, описана выше. Проводок искать не нужно. Консалт нужен обязательно. Модуль прописки при данной процедуре не нужен.

И еще перед процедурой рекомендую воспользоваться Oil-Schlamm-Spulung от Ликви Молли.

Здравствуйте! Сначала воспользуйтесь советом. Пробег небольшой, скорее всего причина действительно в том, что залегли кольца. Причиной конечно не в редкой эксплуатации, а в использовании некачественного масла и/или топлива. Керосин не не рекомендуем, приобретите раскоксовку любого известного бренда далее следуйте инструкции по ее применению.

Кота в мешке не рекомендуем! Лучше отремонтировать. Да и дешевле будет ремонт, чем бу.

1. Решетка обогревателя ветрового
стекла (правая сторона)
2. Верхняя накладка панели управления 3. Решетка обогревателя ветрового
стекла (левая сторона)
4. Комбинация приборов в сборе 5. Накладка замка зажигания 6. Накладка боковой вентиляции (левая
сторона)
7. Блоки дисплея и аудиосистемы 8. Переключатель стеклоочистителя и
омывателя
9. Резиновая проставка
10. Переключатель освещения и указателя
поворота
11. Кронштейн комбинации приборов 12. Верхняя крышка центральной панели
«С»
13. Верхняя накладка рулевой колонки 14. Нижняя накладка рулевой колонки 15. Нижняя передняя накладка рулевой
колонки
16. Боковая часть панели управления
(левая сторона)
17. Облицовка панели часов в сборе 18. Облицовка консоли автоматической
коробки передач
19. Нижняя часть панели управления со
стороны водителя
20. Центральная консоль 21. Боковая часть панели управления
(правая сторона)
22. Нижняя накладка панели управления 23. Нижняя крышка панели управления со
стороны переднего пассажира
24. Накладка боковой вентиляции (правая
сторона)
РИС 111

Нижняя крышка панели управления со стороны переднего пассажира
Отверните винты пневмоинструментом и отсоедините разъем,
затем снимите нижнюю крышку панели управления.
рис113

Расстыкуйте разъем мотора вентилятора.
Выверните крепежные винты и снимите мотор вентилятора
рис112