Товарищи подскажите, кто сталкивался с такой проблемой и что делали?
Выгорает разъём регулятора оборотов вентилятора отопителя, у нас уже 3 таких автомобиля, разьёмов отдельно небывает, менять всю проводку ? Как я понимаю там очень маленькие клеммы и они не расчитаны на такую нагрузку...
Ответ:  Было пару раз. Зелёные такие. Я припаивал к новому разъёму провода и усё Были не гарантийные.

Коллеги, сталкивался кто с негорящей синей лампочкой на щитке приборов при холодном ДВС? Не горит как в момент включения зажигания, так и при работающем ДВС.
 Ответ:  По итогу, нашли в бюллетене , что с сентября 2012 данная лампа отключена производителем.     
 
 
 

Парни, у кого нибудь получалось решить проблему с ошибкой P0605 (внутренная неисправность ECM)? Тиида 2008г 1,6L МКПП

Никаких прошивок нет, массы и питание в норме.
Ответ:  Неверная контрольная сумма,может слететь если сел акуммулятор или прикуривались от машины,решается заменой ECM или репрогом.

При движении вперед коробка передач АКПП не переключается со 2 на 3 и выше. При разгоне обороты растут, скорость доходит примерно до 95 км/ч на тахометре около 6000 об/мин и дальше не разгоняется. DTC нет. По консалту 3+ все передачи включаются с 1 по 4 передачу, а по факту нет. По стал-тесту обороты 2000 (должны быть 2300 – 2750) На магнитах незначительное количество мелко - дисперсной пыли, на поддоне мелкая алюминиевая стружка. По гарантии замену в сборе не одобряют. Рекомендуют несколько раз промыть и дальше дефектовать с разборкой.
У кого были таки случаи? Если, разбирать, то в каком направлении искать неисправность?
Ответ:  Было две тииды с невключением 4-й передачи:снимали блок клапанов шевелили клапанами и после сборки промывали апппаратом по замене масла в АКПП.
Ответ:  Добрый день, примерно так же было на тиидах и нотах, при этом могла быть ошибка по 3-й передаче, в итоге был забит бензонасос, выяснилось только на ходу с манометром(падало до1 бар) , на месте всё окей (3.5 бар)

Периодически (1раз в 3 дня) выскакивает ошибка по педали акселератора. Замена педального узла, датчика давления хладогента и  датчика коленвала эффекта не принесла, контакты на ECM и педальном узле поджаты, массы и питание тоже присутствуют. Дефект на ДЦ не проявляется. Варианты дальнейших действий уже заканчиваются, если кто сталкивался буду благодарен за помощь!!!!
Ответ:  Была такая же кака, прыгали полгода) в результате включили date monitor и взяв за косу педали акселератора начали тянуть во все стороны , пытаясь вызвать неисправность , которая не заставила себя ждать.Разобрали разъём педали (до этого подгибали , но без разборки)зажали по взрослому и тьфу-тьфу месяц , как не наблюдаем это счастье)))

не работают при нажатии на кнопки. при попытки закрыть двери механически с улици закрывается только водительская дверь, при открытии открываются все. кнопка блокировки из салона работает без нариканий. подмена ВСМ результата не дала. на подменной машине ЦЗ замок работает с ВСМ с проблемнной машины.
Ответ:  Обратите внимание на замок зажигания,особенно на концевик присутствия ключа в замке зажигания!

Пришла новая машина Ниссан Тиида. Замок зажигания не поварачивается в режим LOCK. Сталкивался ли кто либо с данной проблемой? Как устранили?
Ответ:  Проверяйте крепление и положение троса от кнопки рычага селектора (если с АКПП).

Увожаемые коллеги.возможно ли подключение камеры заднего вида на штатный ниссан конннект Тиида-Седан максимальная комплектация.Если у кого нибудь есть информация поделитесь опытом.
Ответ:  Нет, невозможно. Коннект в комплектации без камеры не имеет нужных потрохов. Только замена Коннекта на правильный.

Тиида отсутствует пошаговое управление температурой. Либо дует горячим воздухом и при переключении на один градус заслонка уходит сразу в сторону холодного воздуха. Самодиагностика по всем датчикам ок. На новом авто из салона тоже самое. Кто как решал эту проблему?
Ответ:  датчик температуры воздуха в салоне нужно почистить.

С механического ключа заводиться всегда, по бесключевому, зажигание включаеться, иммо не моргает, но стартер не крутит. Проверил все что только можно. Все в норме кроме этих двух ошибок. Пробовал переподшивать ключи. Подскажите
Ответ:  Проверте батарйки в брелках. Сделайте актив-тест антенн системы I-KEY. Возможно внутрисалонные антенны некорректно работают. Была машина, после поджатия контактов в разъёме антенны, I-KEY заработал исправно.или поднеси, ключ к ручнику ближе, если работает, значит антенна отклеилась в районе ручника. Она там на скотче 2х стороннем.

Тогда может попробовать обратиться к официалам рено с данной маркировкой?

Здравствуйте! Согласно заводского мануала номера на коренных вкладышах должны быть другими( см.вложение). Выложил таблицы выбора вкладышей, все что есть в мануале.

сразу 2 машины: одна 45тыскм, другая 7тыскм. все одинаково. гул-жужжание насосов и туго вращается руль на ХХ. если увеличить оборотов ( примерно 1500) руль вращается легко, гул-жужжание остается.
есть какие нибудь "засады" и опыт в этом вопросе? давление замерить пока не можем.
Ответ:  Насосы гур Теана и Мурано. Есть одно обращение даже при 400км пробега. Тугое вращение и скрежет. при разборе(не однократно производились) задиры на поверхности.

Всем привет!!! У кого-нибуть были мурики с подобными проблемами? Автомобиль при попытке включить скорость либо вперёд либо назад глохнет. Весит код соленойда выбора блокировки Р1740. Заранее благодарен
Ответ:  был автомобиль на него была установленна сигнализация шерхан после удаления сигнализации все пришло в норму ошибка ушла сама по себе. Если стоит сига попробуйте для начала отключить ее с демонтажом блока.

Иногда при повороте раздаются стучки или щелчки сзади. Особенно хорошо ощущаются на заднем сиденье. отдает в кузов . От скорости не зависит.  Сталкивался кто ?
Ответ:  Звук происходит из-за несоответствия угловых скоростей колес в повороте. Если сзади, то смотрите задний редуктор. Чаще выходит межосевой редуктор. Меняется вместе с блоком 4WD.