Обратился клиент, по поводу ударов и стука. Разобрали сьедены зубья на планетарке в раздатке.
Ответ:  Производим ремонт, ничего сложного нет. Паралельно производим замену блока 4WD. Пятно контакта легко отслеживается и просматривается. Ремонт производили не однократно возвратов нет.

посе удаления повторяется но не сразу, а через длительное время(неделя-две). свечи меняли 20 тыс назад, пробег 56 тыс. двигатель 3.5. местами меняли нижние кислородники. было ли подобное у кого? что может быть? куда смотреть?
Ответ:  Мы меняли катализатор, ездит уже 2 год без проблем.

Добрый день коллеги, автомобиль навара на скорости 100-110 км/ч слышен гул в районе заднего моста, проверяли ступичные подшипники задние все ОК, при разборке заднего моста явных дефектов нет, пробывали менять масло в заднем мосту результата 0, к кому нибудь обращались с подобными проблемами в чем может быть проблема?
Ответ:  Неоднократно меняли как подшипники заднего дифференциала, так и подшипники ведущей шестерни главной пары, по причине износа (при дефектовке видны следы износа на наружных обоймах). По мануалу в случаи замены подшипников ведущей шестерни требуется также замена и подшипников дифа. Смотрите мануал, много одноразовых элементов (распорная втулка, шайба и др.). Посмотрите как выглядит пятно контакта, возможно просто требуется регулировка.

К нам зачастили D 40 с ошибками Р 1839 (концевик включения блокировки дифференциала).Проводка впорядке , все везде приходит,но вот иногда на ходу (на кочках ) загорается значек блокировки, ну и от этого пошло ESP и ABS.Было у кого или мы одни такие.
Ответ:  с проводкой не большие проблемки были рядышком с концевиком и сами концевики меняли не раз.

ошибок нет ни по одному блоку, обороты двигателя видит (сигнал с к/в и р/в правильный), давление в рампе видит, воздуха в топливе нет. Опорное напряжение присутствует 7 вольт, нет импульсов на форсунках, по консалту времени впрыска тоже нет.
Ответ: отсутствовало опорное напряжение на форсунках, завели - 1 плюса не хватало)

D40 большой расход масла16818 км провели замер расхода сотавляет 1 литр на 2500 км., заливаемое масло 5W-40. При осмотре обнаружили масло летит через шланг сапуна, турбина тоже вся в масле. Коллеги кто сталкивался с такой проблемой как решали проблему?
Заранее спасибо.
Ответ:  Нашли и устранили неисправность после разбора ДВС, обнаружена коррозия внутренних стенок цилиндров (за всю жизнь такого не видел), заменили блок цилиндров.

Добрый день! В третий раз обращается клиент с проблемой загорания индикации неисправности 4WD при эксплуатации а/м в режиме 2WD. Ошибка Р1814. Концевик на раздатке меняли, проверяли контакты и провода, не помогло. Сталкивался ли кто с такой проблемой? Как решили вопрос? 
Ответ:  Неисправность была в датчике 4LO Switch на раздаточной коробке.

Не заводится.По консалту ошибок нет.При запуске давление в рампе набирает до уровня как и на тестовом авто.Двс схватывает и заводится на 3-6секунд потом глохнет.После остановки давление медленно понижается,форсунки впорядке.Воздуха в топливной системе нет.Пробовали гонять на промывке-все тоже самое.Мыли клапан EGR,завелся на 20с потом заглох.Время откр. форсунок п пределах допуска.Куда еще капнуть?
Ответ:  Попадание посторонних предметов в турбину(на лопасти), только вот как это произошло известно только водилам той организации в распоряжении которой имеется данное авто.Лопатки все замяты.Масло гнало в цилиндры и катализатор,что и превело к его выходу из строя(забило).При замене турбины,катализатора,все ок.Ну и как следует помыли клапан EGR,весь в нагаре.

при торможении резко блокируется заднее колесо и не возможно стронуться с места  пока не подать назад потом  катится хорошо, пока не затормозишь снова . Опыт методов устранения ?. Допуски на биение барабанов .
Ответ:  Если до этого была течь сальников задних полуосей, то только замена колодок (пропитываются маслом)и проверьте овальность барабанов....кто-то из клиентов рассказывал, что при длительной стоянке ..до продажи.. с ручником, появлялась овальность барабанов и расклинивало колодки при торможении.

Есть такая проблемка: Всегда горит difflock независимо от положения 4WD и кнопки DIFFLOCK
Датчик положения блокировки сняли, осмотрели, проверили - живой
со снятым датчиком ничего на приборке лишнего не горит, все ОК
Задний мост разблокирован. При установке датчика блокируется задний мост (похоже механически изза упора датчика шляпкой об диск муфты)
Может кто сталкивался? Как там датчик ставится? Секреты есть?
Ответ:  короче поставили датчик на место... проблема ушла для установки датчика понадобилось открыть крышку диффа, вынуть полуоси заднего моста немного открутить бугеля главной пары, вынуть дифф на себя на 1 см... дальше датчик вкручиваем... и собираем в обратной последовательности.

Кто сталкивался с такой проблемой? Автомат не переключается с 3 на 4, постоянно висит ошибка Р1757. Проверены все разъемы, прведены проверки согласно мануала. При включеном зажигании показания FR/B 0,7А прми движении 0.Напряжение и масса на ТСМ на разъеме F36 в норме. Замена клапанной коробки???
Ответ:  Снимите плату с ТСМ и проверьте дорожки. У них болезнь - отламываются. Клапана, чаще всего в норме.

Коллеги помогите пожалуйста приехала Навара клиент говорит после того как ночь постоит не заводиться пока не накачаешь грушей! Ошибок нет, давление в рампе в норме,подсосов воздуха не нашли пока фильтр топливный не меняли.помогите куда копать???
Ответ:  Проблему решили заменой фильтра и протяжкой хомутов прошла неделя пока проблем нет.

навара с ошибкой по 4вд Р1814. Датчик заменен, откключаясь при переключении в 2WD как только механизм расцепится, а вот по сканеру в дата мониторе сигнал проскакивает на секунду лишь при расцеплении, оставаясь постоянным в других режимах.Внутри блока ничего горелого не видно.
Подскажите, пожалуйста, что делать дальше!
Ответ: Причина оказалась в концевике с обратной логикой - нормально замкнутый принесли, по размеру и разъему подошел((

На выпуске не соленоиды, а магнитные ретардеры. Отдельно не меняются.

Не совсем идентична, там проверяются фазы впуска, а здесь -выпуска!