Замена цепи ГРМ двигатель MR20DE

[nismo]

Общий вид механизма ГРМ

[nismo]

1.Снимите переднее правое колесо.
2.Снимите подкрылок переднего правого колеса.
3.Слейте масло.
Внимание:
Выполните этот шаг, когда двигатель холодный.
 Снимите следующие части.
• Впускной коллектор
• Клапанная крышка
• Приводной ремень
4.Выставьте  цилиндр № 1  в ВМТ на такт сжатия со следующей процедурой:
 Поверните шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке и совместите метки ВМТ (не краска) (B) зубчатый индикатор (A) на передней
крышке.
 
 

[nismo]

В то же время, убедитесь, что кулачки распредвалов  цилиндра № 1
( в ) стоят как показано на рисунке.
 

[nismo]

5.Снимите шкив коленчатого вала следующим образом:
  Зафиксировать шкив коленчатого вала (1) держателем (A)  Ослабьте болт шкива коленчатого вала на 10 мм (0.39 в) из исходного положения.

 

[nismo]

Снимите шкив коленчатого вала при помощи съемника.
 

[nismo]

 Поддержать нижнюю поверхность двигателя с помощью трансмиссионного домкрата и снять опоры двигателя.
 Снимите масляный поддон
 Снять электромагнитный клапан управления фазовращателем.
11. Снимите ремень привода автоматического натяжителя.
12. Снимите переднюю крышку:
a. Ослабьте крепежные болты в обратном порядке, как показано на рисунке.
 

[nismo]

 Снимите переднюю крышку.
Внимание:
• Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.

 

[nismo]

13. Снимите передний сальник из передней крышки.
• Подденьте передний сальник при помощи отвертки.
Внимание:
Будьте осторожны, не повредите переднюю крышку.
14. Снимите натяжитель цепи ГРМ:
b. Вставьте стопорный штифт (а) в отверстие, а затем закрепите его.
Примечание:
Используйте приблизительно 1.5 мм (0.059 в) в диаметре. жесткий металлический стержень
в качестве стопора пальца.
c. Снимите натяжитель цепи ГРМ (1).
 

[nismo]

Снимите успокоитель (2), натяжитель
(3) и цепь ГРМ (1).
 

[nismo]

Снимите  звездочку коленчатого вала и цепь как показано на рисунке.
 

[nismo]

Установка.
На рисунке показаны метки цепи ГРМ и соответствующие метки на звездочках.
2. Убедитесь, что коленчатый ключ указывает прямо вверх.
1 : цепь ГРМ
2 : звездочки распределительного вала (EXH)
3 : натяжитель цепи ГРМ
4 : натяжное устройство цепи привода
5 : балансировочный вал
6 : балансировочное устройство приводной цепи
7 : балансировочный блок натяжителя цепи ГРМ
8 : звездочка коленчатого вала
9 : успокоитель цепи ГРМ
10 : звездочки распределительного вала (INT)
A : метка (темно-синюю)
B : метка (штамповка)
C : вал коленчатый в положении вертикально вверх
D : метка (штамповка)
E : метка (оранжевая)
F : метка (наружный ПАЗ*)*: Есть две наружных канавки в звездочке распределительного вала (INT). Должна совпадать широкая

[nismo]

Установите звездочки коленчатого (2), балансировочного вала (3) и
натяжное устройство цепи ГРМ (1).
• Установить на место, совместив совпадение знаков на каждой звездочке и устройстве натяжения цепи ГРМ.
Внимание:
Убедитесь в совпадении меток балансировочного устройства цепи ГРМ.
A : метка (штамповка)
B : метка (оранжевая )
C : метка (темно-синяя )

[nismo]

Затяните болт звездочки балансировочного вала.

[nismo]

6. Установите натяжное устройство цепи привода (1).
• Зафиксируйте поршень в наиболее сжатом положении с помощью стопора
штифта (а), а затем установите его.
•  Вытащите ( ) стопор пальца после установки балансира натяжного устройства цепи привода.
• Проверьте соответствие меток  балансировочного устройства цепи ГРМ
и на каждой звездочке снова.

[nismo]

Совместите совпадение знаков каждой звездочки с соответствующим
метки цепи ГРМ.
*: Есть 2 наружных канавок в звездочке распределительного вала (INT). Более широкая-это
соответствующая метка.
• Если эти совпадения метки не совпадают, поверните распределительный вал
слегка удерживая шестигранную часть, чтобы исправить положение.
1 : звездочки распределительного вала (EXH)
2 : звездочки распределительного вала (INT)
3 : цепь ГРМ
A : метка (темно-синяя)
B : метка (штамповка)
C : метка (наружный ПАЗ*)
D : метка (оранжевая)
E : метка (штамповка)