Удар, толчок при переключении АККП (диагностика автоматической коробки передач)

[STMOTORS]

● Номер позиции диагностируемого предмета показывает порядок работы. Диагностика должна выполняться по порядку, начиная с позиции1.
● Разборка и диагностика внутренних компонентов АКП производится только при НЕУДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОМ состоянии рабочей жидкости.

А. ТАБЛИЦЫ 1,2,3,4

 Удар при переключении

1. Сильный удар. (При переключении селектора “N” → “D”)
2. Слишком сильный толчок при переключении D1 → D2 или M1 → M2 .
3. Слишком сильный толчок при переключении D2 → D3 или M2 → M3 .
4. Слишком сильный толчок при переключении D3 → D4 или M3 → M4
5. Слишком сильный толчок при переключении D4 → D5 или M4 → M5 .
6. Слишком сильный толчок при переключении на более низкую передачу, когда нажимается педаль акселератора.
7. Слишком сильный толчок при переключении на более высокую передачу, когда отпускается педаль акселератора.
8. Слишком сильный толчок при включении блокировки гидротрансформатора.
9. Слишком сильный толчок при торможении двигателем.

[STMOTORS]

 Не переключается на более высокую передачу http://www.stmotors.ru/forum/index.php?topic=289.0
 Не переключается на более низкую передачу  http://www.stmotors.ru/forum/index.php?topic=290.0
 Проскальзывает не включается http://www.stmotors.ru/forum/index.php?topic=291.0